道岔是實(shí)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵，鋪設(shè)在列車、高鐵、地鐵和城市軌道上。根據(jù)地區(qū)和使用地點(diǎn)的不同，道岔的類型也不同。許多道岔安裝在室外，以便一起跟蹤。如果長(zhǎng)期受到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、天氣等因素的影響，很容易導(dǎo)致道岔的損壞，因此有必要定期維護(hù)道岔。讓我們跟隨道岔制造商，找出道岔損壞的常見原因。

　　在正常運(yùn)行條件下，列車輪對(duì)對(duì)鋼軌的影響是復(fù)雜的，外部作用的大小、方向和位置是不確定的，這與靜態(tài)運(yùn)行條件有很大不同。在載荷和溫度的作用下，鋼軌產(chǎn)生壓縮、伸長(zhǎng)、彎曲、扭轉(zhuǎn)、塌陷、磨損和裂紋等復(fù)雜變形。鋼軌的內(nèi)力比較復(fù)雜，由于溫度變化快，外力大，往往會(huì)導(dǎo)致鋼軌斷裂。

　　冶煉過程中的缺陷以及運(yùn)輸和使用中的惡劣條件也會(huì)導(dǎo)致鋼軌損壞。道岔的基軌和尖軌采用切軌和彎軌，轍叉采用高錳鋼。力和破壞的原因更復(fù)雜。

　　在軌道交通的日常管理中，轍叉?zhèn)ǔ７譃檩p傷、發(fā)展輕傷和重傷。由于軸重輕、車型單一、軌道結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)條件等特點(diǎn)，城市軌道交通的損壞類型有其自身的特點(diǎn)。

　　鐵路道岔畢竟是為了實(shí)現(xiàn)列車轉(zhuǎn)彎而設(shè)計(jì)的。在轉(zhuǎn)彎的過程中，很容易受到列車的沖擊。沖擊后，容易造成零件松動(dòng)，從而影響道岔的正常使用。為了減少道岔的損壞，道岔的早期安裝和維護(hù)非常重要。同時(shí)，有必要做一些表面處理和工藝，以避免生銹或使用中的道岔損失。作為道岔制造商，我們的道岔已經(jīng)通過了嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，歡迎大家前來考察！詳情了解：http://www.kbylqx.com/