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道岔特點(diǎn)有哪些，鐵路道岔廠家來解答！
2020-09-27 瀏覽：3773次
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道岔是非常特殊的軌道設(shè)備，一是影響著列車運(yùn)行的安全，另外因其使命壽命問題，養(yǎng)護(hù)維修的工作量是特別大的。道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。接下來鐵路道岔廠家林州正大煤礦機(jī)械跟大家簡單聊聊道岔的組成，說不定對(duì)您會(huì)有所幫助！
我國用的單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。
如果火車從右往左行駛，道岔便是左開；如果火車從左往右行駛，道便是右開。也便是說單開道岔的話，面對(duì)尖軌方向，桿件伸出位置便是左開右開的位置。
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